Швейцария отменит субсидии электромобилей
Многие западные страны активно субсидируют продажу электромобилей. Роль последних в деле защиты климата, однако, значительно преувеличена: при производстве электрокаров потребляется колоссальный объём энергии и природных ресурсов, а утилизация – процесс трудоёмкий и дорогостоящий. На этом фоне Швейцария намерена отменить субсидии электромобилей. (Портал «Швейцария Деловая»)
Необоснованность субсидией электромобилей
На данный момент в Конфедерации на федеральном уровне остаётся только одна мера поддержки электрокаров: они освобождаются от налога на импорт автомобилей в размере 4%. Напротив, все автомобили с двигателями внутреннего сгорания облагаются данным налогом. Доход от него идет, среди прочего, на содержание национальных дорог.
Теперь же Федеральный совет хочет, чтобы и электромобили в будущем стали облагаться налогом на импорт автомобилей и, таким образом, наконец-то начали вносить свой вклад в поддержание дорожной инфраструктуры.
С учётом того, что польза электромобилей в провозглашенном деле защиты климата является как минимум спорной, их субсидии полностью теряют свою обоснованность.
Поэтому Федеральный совет хочет отменить освобождение от налогов уже в 2024 году. Консультации по этому вопросу уже завершились. Судя по реакциям парламентских партий, становится очевидным, что субсидирование с высокой долей вероятности будет упразднено.
Особенную позицию избрала Швейцарская народная партия: хотя она и выступает за равные законодательные условия для электрокаров и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, данная партия требует снижения импортного налога на все транспортные средства. В текущем парламенте только Швейцарская народная партия выступает за снижение налогового бремени для жителей нашей страны.
Электромобиль: не без проблем
При покупке электрокара каждому следует помнить об уязвимостях данного средства передвижения:
- Заряд аккумулятора может расходоваться быстрее, чем водитель мог бы ожидать. Это возможно, например, из-за меняющихся погодных условий. При возникновении данной проблемы приходится включать режим экономии энергии и отключить всё «лишние»: медиасистему, а также отопление/охлаждение.
- Когда заряд аккумулятора электрокара падает ниже 10%, машина оповещает водителя о критическом уровне заряда, а перед полной разрядкой она переходит в кризисный режим, ограничивая лимит скорости.
- Электромобиль может иметь проблемы с зарядкой от различных внешних источников. Поэтому часто приходится использовать специальный кабель или даже кабели.
- Электрокар не предназначен для нетипичных погодных условий: если электрокар застрял в снегу или грязи, его вызволение из ловушки может оказаться задачей со звёздочной, поскольку соприкосновения днища машины с землей может нанести непоправимый вред батарее.