SBB меняет расписание поездов: что нужно знать?

С 9 декабря 2018 года Швейцарские федеральные железные дорогие (SBB) вводят новое расписание поездов. Для гостей и жителей Конфедерации запустят новые сообщения и обещанные двухэтажные поезда. Правда, с последними есть небольшая заминка… (Портал «Швейцария Деловая»)

Изменения в маршрутах и новые рейсы

Уже в воскресенье поезда SBB начнут курсировать по новому графику. В частности, швейцарский перевозчик вводит следующие новые рейсы:

• по маршруту Цюрих—Санкт-Галлен каждый час будет курсировать четыре поезда;
• по маршруту Базель—Люцерн—Лугано запустят утренние рейсы прямого сообщения, которые будут ежедневно курсировать через Готардский тоннель;
• по маршруту Цюрих-Винтертур запустят прямой рейс.

По следующим сообщениям изменится время в пути:

• с 10 до 15 минут увеличится длительность рейсов с севера на юг ввиду плановых ремонтных работ на Цугском озере;
• на 4 минуты сократится время в пути по маршруту Романсхорн-Цюрих.

По сообщениям Лозанна—Женевский аэропорт и Женева-Бриг количество рейсов с воскресенья по четверг, наоборот, сократится. Причина – незначительная загруженность.

Меньше поездов будет курсировать и по международному направлению Цюрих-Мюнхен: из-за строительных работ EuroCity сокращает количество поездов с четырёх до трех в день. При этом, поезда будут курсировать через город Кемптен, из-за чего время в пути увеличится на 20 минут.

Двухэтажные поезда с «опозданием»

Запуск обещанных двухэтажных поездов частично откладывается. Как сообщили в SBB, новые поезда по восточно-западному сообщению – Санкт-Галлен, Цюрих и Женевский аэропорт – не имеют достаточной устойчивости. Как заверил швейцарский перевозчик, на данный момент все неполадки устраняются. Предварительно запуск новеньких двухэтажных поездов по данному направлению планируется ближе к Рождеству.

Однако уже с воскресенья швейцарцы всё же смогут прокатиться на новеньких двухэтажных поездах по линии IC 1 (Кур-Санкт-Галлен-Цюрих-Базель). Они имеют больше посадочных мест, чтобы обошлось швейцарскому перевозчику недешево. За 59 поездов SBB заплатил 1,9 миллиарда швейцарских франков. Это самая дорогая покупка в истории государственной компании.