Швейцария – морская держава, или как низкие налоги заменяют выход к морю

Любой энциклопедический источник скажет, что Швейцария – это государство, расположенное в центре Западной Европы и не имеющее выхода к морю. Данный факт, однако, не находится в противоречии с тем, что в мировом океане плавает множество гражданских кораблей, над которыми развевается швейцарский флаг. Каким образом Альпийской республике удаётся быть морской державой и какова в этом роль налогов – читай в материале Портала «Швейцария Деловая».

Die Schweiz erwägt Steuerprivilegien für Seefahrt
Der Branchenverband Geneva Trading and Shipping Association schlägt vor, dass Reedereien mit Sitz in der Schweiz im Laufe der Unternehmenssteuerreform III steuerlich begünstigt werden sollen.

Юридический трюк и никакого мошенничества
Не всем государствам посчастливилось иметь морскую береговую линию. Международное морское право, однако, пытается исправить данное неравенство, наделяя так называемые «внутренние» страны правом предоставлять гражданским судам свой флаг. То, какое полотно развевается над кораблём, имеет далеко не только символическое значение: судно приобретает национальность государства-флага, а законодательство последнего (в том числе, и налоговое) подлежит применению к кораблю и всему, что на нём находится, вне зависимости от того, где фактически находится судно.

Данную абсолютно легальную юридическую конструкцию довольно успешно использует Швейцария, которая, к удивлению многих, является довольно крупной морской державой. Так, в Альпийской республике, а именно – в Женеве, зарегистрирована корпорация Mediterranean Shipping Company (MSC), являющаяся второй крупнейшей компанией гражданских судов в мире (примерная доля рынка – 13%). Помимо MSC город мира является домом для Geogas и Riverlake. Всего же, по оценкам специалистов отрасли, из Женевы контролируется более 20% всех логистических операций с участием гражданских судов.

Налоговые привилегии для морских перевозчиков
С помощью предстоящей корпоративной налоговой реформы Швейцария планирует привлекать новые международные фирмы из самых разных отраслей экономики. Авторы реформы, среди прочего, рассматривают возможность налоговых привилегий для компаний, занимающихся морскими перевозками и зарегистрированных на территории Швейцарии.

В качестве налоговой базы для них предлагается установить не прибыль (как в сценарии с классическим налогом на прибыль предприятия), а тоннаж судна. Хорошая новость для обозначенной категории компаний заключается, во-первых, в том, что налог по новой схеме обычно сам по себе меньше, чем налог на прибыль, и, во-вторых, в Швейцарии он будет составлен таким образом, что бремя по нему будет меньше, чем в других юрисдикциях. https://business-swiss.ch

Важно ещё отметить, что введение налога на тоннаж является допустимой практикой в международном налоговом праве. Так, подобный налог известен и применяется в Норвегии, Дании, Финляндии, Греции, Ирландии, Италии, США, Японии, Гонконге и Индии. Еврокомиссия недавно проверяла тоннажный налог на его соответствие праву ЕС и не нашла каких-либо противоречий.

Читай также: Швейцария морская держава
Кантон Цуг взял курс на 12% налога на прибыль предприятия
Заявки на гражданство Швейцарии в Кантоне Берн «повисли в воздухе»
Министр финансов Швейцарии попросит иностранные компании уплатить по НДС

Ключевые слова: Швейцария морская держава, Низкие налоги, Выход к морю